Siemens Mobility i Deutsche Bahn kreću s razvojem vlakova na vodik i popratne infrastrukture čija će primjena započeti u 2024. godini s ciljem zamjene dizelskih lokomotiva u njemačkoj željeznici.
Michael Peter, izvršni direktor za mobilnost Siemensa, za Reuters je rekao da će prototip temeljen na električnoj lokomotivi Mireo Plus koristiti gorive ćelije za generiranje energije iz vodika i kisika.
>>>Siemens primio narudžbu Ruskih željeznica vrijednu 1.1 milijarde eura
Predviđena je modularna konfiguracija, pa će pogon po potrebi moći koristiti električne baterije, vodikove ćelije ili “zastarjele vodove”.
Deutsche Bahn posjeduje oko 1,300 dizelskih lokomotiva koje pokrivaju neelektrificiranih četrdeset posto od 33,000 kilometara njemačkih željeznica. “Naši vlakovi na vodik mogu zamijeniti dizelske vlakove u dugom roku,” rekao je Peter.
Prema najavama, prototip će imati doseg od 600 kilometara i maksimalnu brzinu od 150 km/h. Za punjenje goriva trebat će 15 minuta.
Peter je procijenio da će Europskoj uniji na putu prema dekarbonizaciji gospodarstva i postizanju klimatskih ciljeva u sljedećih 10-15 godina trebati zamjena između 10,000 i 15,000 vlakova, od kojih 3,000 u Njemačkoj. Svaki će vlak koštati između pet i 10 milijuna eura što predstavlja tržišni potencijal od 50 do 150 milijardi eura.
>>>Siemens testira ‘električni autoput’
Europska komisija i većina nacionalnih vlada u Europskoj uniji drže da je vodik budućnost transporta s ključnom ulogom u njegovoj dekarbonizaciji.
Pratite nas na Google vijestima
Grabancijaš djeluje s integritetom, neovisnošću i slobodom od pristranosti.