Siemens Mobility i Deutsche Bahn kreću s razvojem vlakova na vodik i popratne infrastrukture čija će primjena započeti u 2024. godini s ciljem zamjene dizelskih lokomotiva u njemačkoj željeznici.
Michael Peter, izvršni direktor za mobilnost Siemensa, za Reuters je rekao da će prototip temeljen na električnoj lokomotivi Mireo Plus koristiti gorive ćelije za generiranje energije iz vodika i kisika.
>>>Siemens primio narudžbu Ruskih željeznica vrijednu 1.1 milijarde eura
Predviđena je modularna konfiguracija, pa će pogon po potrebi moći koristiti električne baterije, vodikove ćelije ili “zastarjele vodove”.
![](https://grabancijas.com/wp-content/uploads/2020/11/Siemens_Mireo_Hydorgen_2-1-1024x401.jpg)
Deutsche Bahn posjeduje oko 1,300 dizelskih lokomotiva koje pokrivaju neelektrificiranih četrdeset posto od 33,000 kilometara njemačkih željeznica. “Naši vlakovi na vodik mogu zamijeniti dizelske vlakove u dugom roku,” rekao je Peter.
Prema najavama, prototip će imati doseg od 600 kilometara i maksimalnu brzinu od 150 km/h. Za punjenje goriva trebat će 15 minuta.
Peter je procijenio da će Europskoj uniji na putu prema dekarbonizaciji gospodarstva i postizanju klimatskih ciljeva u sljedećih 10-15 godina trebati zamjena između 10,000 i 15,000 vlakova, od kojih 3,000 u Njemačkoj. Svaki će vlak koštati između pet i 10 milijuna eura što predstavlja tržišni potencijal od 50 do 150 milijardi eura.
>>>Siemens testira ‘električni autoput’
Europska komisija i većina nacionalnih vlada u Europskoj uniji drže da je vodik budućnost transporta s ključnom ulogom u njegovoj dekarbonizaciji.
Pratite nas na Google vijestima
![](https://grabancijas.com/wp-content/uploads/2024/02/grabancijas-logo-author-round.webp)
Grabancijaš djeluje s integritetom, neovisnošću i slobodom od pristranosti.