Proizvođač električnih automobila Tesla je u 2023. treći put zaredom osvojio titulu najtraženije marke u Norveškoj gdje njegova uprava vodi bitku sa znamenitim skandinavskim sindikatima.
Reuters navodi da je gotovo svaki peti od šest automobila lani prodanih u Norveškoj bio isključivo na baterije.
>>>Hrvati furaju dizel, elektrifikacija voznog parka spora, skupa, neodrživa i daleka
U utorak objavljeni podaci o registracijama pokazuju da se udjel Tesle kroz godinu povećao s 12.2% na 20.0%.
Električni pogon bio je u 82.4% svih novih kupljenih vozila u 2023., u poredbi s udjelom od 79.3% u 2022., objavila je Norveška cestarska federacija (OFV).
>>>Tesla planira EV za europsko tržište s cijenom od 25.000 eura
Norveška, čija se socijalna država temelji na eksploataciji nafte, traži titulu prve nacije koja je okončala prodaju vozila s benzinskim i dizelskim motorima. Nacija si je za deadline odredila 2025. godinu, a tranziciju provodi kroz velike subvencije i/ili porezne olakšice.
Odmjeravanje sa snažnim sinikatima
Tesla uz rast prodaje bilježi i rast radničkog nezadovoljstva u nordijskim zemljama jer odbija povesti uobičajene kolektivne pregovore koje zazivaju švedski mehaničari u nastojanju da osiguraju veća prava i nadnice.
Sindikalna htijenja podržavaju švedski lučki radnici, vozači kamiona, poštanski službenici, električari, čistači i drugi koji bojkotiraju Teslu i nameću blokadu uvoza njegovih automobila u Švedsku.
industrijskim akcijama i pritisku sudjeluju i sindikati u Danskoj i Finskoj.
Analitičari kažu da za sad nema znakova da odmjeravanje sa sindikatima šteti prodaji Tesle u Norveškoj.
“Ne vidimo signal koji bi to indicirao,” rekla je za Reuters šefica norveške udruge za promicanje električnih vozila, Christina Bu.
100%
Podaci OFV-a otkrivaju da je na drugom mjestu po udjelu na norveškom tržištu lani bila Toyota čija se prodaja povećala s 8% na 12.4%. Na trećem je mjestu Volkswagen uz pad prodaje s 11.6% (2022.) na 10.8%.
Tesla Model Y, SUV osrednje veličine koji se prodaje po cijeni od 452.000 norveških kruna (40.098 eura), ponovno je bio najpopularniji model, ispred Volkswagenovog ID.4 i Škode Enyaq.
>>>Loša i izazovna 2022. za Volkswagen
Bu je rekla da bi udjel električnih vozila (EV) na tržištu u 2024. mogao segnuti do 95%.
“To je veliki skok, ali imali smo sličan skok prije, od 2021. do 2022., gdje smo imali skok od gotovo 15 postotnih bodova, tako da mislim da to možemo učiniti 2024.,” rekla je o od parlamenta postavljenom cilju da se 2025. zaključi sa 100%.
Negodovanje
Tranzicija, dakako, ne prolazi bez rastućeg negodovanja. Reuters javlja da se vlasnici EV-a u Oslu, gdje je trećina vozila elektrificirana, nezadovoljni brojem stanica za punjenje i drže da aktualna politika pogoduje vlasnicima kuća i garaža.
“Električno vozilo trebalo bi biti stvarna opcija za svakoga… neovisno živite li u zgradi s parkingom ili bez parkinga,” rekla je građanka Osla, Inger Sophie Finch.
Grabancijaš je ‘live’ na Google vijestima
