Teksaška policija će posegnuti za nalogom za pretres kako bi od proizvođača električnih automobila Tesla Inc osigurala informacije o fatalnoj nesreći u kojoj su u subotu poginule dvije osobe.
Mark Herman, policijski nadzornik u okrugu Harris, za Reuters je rekao da dokazi s mjesta nesreća kao i svjedočanstva jasno ukazuju da u trenutku kad se Model S zabio u drvo za volanom nije bilo nikoga.
>>>Pokrenuta istraga ‘silovite nesreće’ Tesle u Detroitu | NHTSA
Izvršni direktor Tesle, Elon Musk, u ponedjeljak je na Twitteru objavio da telemetrija i drugi podaci dobiveni iz vozila pokazuju da Autopilot koji služi za pomoć u vožnji u trenutku nesreće nije bio aktiviran.
Herman je naveo da je tweet jedini input koji su do sad dobili od kompanije. “Ako o tome tweeta onda je već izvukao podatke, on nam to nije rekao. Mi te podatke očekujemo s nestrpljenjem.”
Subotnja nesreća ukupno je 28. koju istražuje američka Nacionalna uprava za sigurnost u cestovnom prometu (NHTSA) u čijoj je nadležnosti regulacija sigurnosti vozila. Istragu je pokrenuo i Nacionalni odbor za sigurnost prijevoza (NTSB) čiji su odnosi s kompanijom napeti nakon što je potonja bez dopuštenja objavila detalje o istrazi fatalnog sudara iz 2018. godine.
“Test drive”
Policija navodi da je Tesla Model S proizveden u 2019. godini jurio velikom brzinom u blizini Houstona, Texas, kad je propustio skrenuti u zavoju, sletio s ceste i udario u drvo. Vozilo se pretvorilo u neobuzdanu buktinju i vatrogasci su imali velike poteškoće s njezinim gašenjem koje je potrajalo četiri sata.
Službenici su u vozilu pronašli tijela dvojice muškaraca, jedno na mjestu suvozača a drugo na stražnjoj klupi. “Mi imamo izjave svjedoka koji su rekli da su oni krenuli testirati vožnju bez vozača, vlasnik je prijatelju htio pokazati da (Tesla) može sam sobom upravljati,” rekao je Herman.
>>>Dvije manje eksplozije, Tesla Model 3 u plamenu nakon sudara u Moskvi: VIDEO
“Autopilot” Tesle sustav je za pomoć u vožnji s određenom dozom autonomije koji vozačima omogućuje da ruke maknu s volana ali kompanija jasno upozorava da on “zahtjeva aktivni nadzor i vozilo ne čini autonomnim.”
Musk je u Tweetu odbacio scenarij da je poluautomatski softver skrivio sudar. “Dosad prikupljeni podaci pokazuju da Autopilot nije bio omogućen & ovaj automobil nije kupio FSD,” napisao je u referenci na “Full Self-Driving” sustav u beta stupnju razvoja koji je napredniji od “Autopilota”. Dodao je da “aktivacija standardnog Autopilota zahtjeva crte na cesti, koje ulica nije imala.”
Poricanje
Tesla redovito prima različitu operativnu i dijagnostičku telemetriju iz svojih vozila. Nejasno je hoće li policija, koja je zaplijenila ostatke Model S-a, neovisno moći pristupiti podacima.
>>>VIDEO: Tesla pokrenuo istragu samozapaljenja Modela S u Šangaju
Musk je nekoliko sati prije fatalnog sudara na Twitteru objavio kako je Autopilot blizu granice u kojoj je s njegovom aktivacijom šansa od sudara 10 puta manja nego u prosječnih vozila.
NHTSA je prošloga mjeseca za Reuters naveo da je od 27 pokrenutih još uvijek otvoreno 23 istraga fatalnih nesreća za koje se vjeruje da su povezane s Autopilotom. Sustav je dokazano odgovoran za najmanje tri kobna sudara.
NTSB je najavio fokus istrage na “rad vozila i požar nakon sudara”.
Grabancijaš je ‘live’ na Google vijestima
Grabancijaš djeluje s integritetom, neovisnošću i slobodom od pristranosti.