Francuski proizvođač automobilskih dijelova Valeo aktualne izazove izazvane i uvjetovane europskom tranzicijom na isključivo električni pogon karakterizira kao “Darvinističku transformaciju” i upozorava da će direktive Europske komisije rezultirati masivnim gubitkom poslova u Europskoj uniji.
Generalni direktor tvrtke, Christophe Périllat, za Financial Times je rekao da osipanje tržišta i kineska konkurencija “zahtijevaju postojanu optimizaciju i prilagodbu koja je trajna”.
Dodao je da Valeo još nije zaključio restrukturiranje koje je rezultiralo zatvaranjem 38 pogona u razdoblju od 2022. do 2025. godine tijekom kojeg su otvorene samo četiri nove lokacije.
Reanimacija tržišta
Njegovo upozorenje stiže ususret očekivanom povlačenju i repozicioniranju Europske komisije koja će 10. prosinca odgovoriti na zahtjeve dionika industrije o odgodi ili prilagodbi ciljeva zabrane prodaje vozila s pogonom na unutarnje izgaranje do 2035. godine. Izvršno tijelo također će predstaviti protekcionističke mjere, poput omjera dijelova u automobilima koji moraju biti proizvedeni u Europskoj uniji.
“Moramo oživjeti tržište. Ne smijemo dozvoliti da europsko tržište automobila kakvo poznajemo potone, mislim da je moguće promijeniti izglede,” rekao je Périllat izražavajući nadu da će Bruxelles zaštiti industriju.
Prisilna zelena tranzicija i samoranjavanje uvjetovano odsijecanjem EU-a od ruskih energenata u kontekstu rata u Ukrajini već su rezultirali golemim gubitkom poslova unutar i duž dobavnih lanaca europske automobilske industrije. Masovna otpuštanja potresla su francuski Michelin i Forviju, njemački Bosch i nebrojene druge (vidi povezane vijesti).
Europsko industrijsko tijelo koje zastupa interese dobavljača, Clepa, upozorilo je da bi, ukoliko prilagodbe i mjere izostanu, do 2030. godine moglo biti izgubljeno do 350.000 radnih mjesta.
“Tromost”
Valeo, fokusiran na rasvjetna tijela, grijanje i sustave kamera za automobile, u 2025. godini očekuje 20.5 milijardi eura prihoda, sedam milijardi eura manje nego što je predviđeno strateškim planom iz 2022. godine.
Ponajveći faktor pritom je slaba potražnja za električnim automobilima.
Europsko tržište osobito je “tromo”, rekao je Périllat. “To su činjenice oko kojih se možemo žaliti, ali također poduzeti neke stvari,” dodao je, uz upozorenje da će, ukoliko oporavak izostane, većina budućeg restrukturiranja biti fokusirana na Europu.
Valeo je prošlog tjedna predstavio novu strategiju usmjerenu na povećanje profitabilnosti i novčanog toka i pritom iznio procjenu da se prihodi neće povećati prije 2027. godine, što je rezultiralo neposrednim povlačenjem investitora i padom dionica za 13 posto.
Novo restrukturiranje koštat će 100 milijuna eura godišnje od 2026. nadalje, povrh 400 milijuna eura izgubljenih od 2022. godine.
Povezane vijesti
Grabancijaš djeluje s integritetom, neovisnošću i slobodom od pristranosti.