Alitalia, najveći talijanski avioprijevoznik koji je od 17. ožujka 2020. godine u potpunom javnom vlasništvu službeno prestaje postajati s 14. listopadom kada će dio svoje flote, imovine i operacija predati novooformljenom ITA (Italia Trasporto Aereo).
Poput Croatia Airlinesa, Alitialia je u posljednjim godinama postojano bilježila gubitke i tražila dokapitalizaciju javnim novcem, pronalazak investitora i pokušaji privatizacije pokazali su se neuspješnima.
>>>Croatia Airlines u prvom semestru 2021. zabilježio gubitak od 147,4 milijuna kuna
Njezino gašenje stiže samo dan prije početka rada zamjenskog ITA-e čiji je prvi let najavljen za 15. listopada. ITA, također u državnom vlasništvu, nužne je certifikate dobio prošloga tjedna uslijed optužbi o “prelijevanju šupljeg u prazno” i generalno pikantne javne polemike.
“Novi-stari” prijevoznik imovinu Alitalije kupuje ili zakupljuje od srpnja zbog čega većina promatrača i analitičara drži da će promjene koje donosi zamjenska tvrtka u dolazećim godinama biti tek kozmetičke.
Talijanska je vlada za ITA-u osigurala financiranje do 2025., ali je Europska komisija privolu za prijepornu državnu pomoć uvjetovala smanjenjem rezerviranih mjesta u zračnim lukama. Reuters doznaje da će novi avioprijevoznik od Alitalije preuzeti tek 43% mjesta u zračnoj luci Fiumicino i 85% na aerodromu Linate.
>>>Hrvatski ETF Airways započeo poslovanje, nakon 30 godina preuzeo prvi Boeing 737-800 u regiji
Simple Flying piše da će ITA po lansiranju biti značajno manja od propale kompanije. Euronews navodi da je Alitalija ususret gašenju zapošljavala više od 10,000 ljudi, dok će ih ITA imati 2.800.
Pratite nas na Google vijestima
Grabancijaš djeluje s integritetom, neovisnošću i slobodom od pristranosti.
[…] Alitalia službeno prestaje postojati s 14. listopadom kada će dio svoje flote, imovine i operacija predati novooformljenom ITA (Italia Trasporto Aereo). […]