Dnevni list Die Welt u svojem je online izdanju rezimirao “alarmantne” gubitke radnih mjesta u njemačkoj automobilskoj industriji i duž njezinih dobavnih lanaca u 2024. godini uz upozorenje da najgore tek dolazi.
Broj zaposlenih u sektoru lani se smanjio sa 780.000 na 744.000, odnosno za 4.6%.
Analitičari očekuju nastavak negativnog trenda, zatvaranja ili prenamjenu proizvodnih pogona i generalnu slabost.
Masivne otkaze već su započeli ili najavili industrijski prvaci poput Volkswagena, Boscha ili ZF Friedrichshafena.
Samo VW, najveći europski proizvođač automobila koji u Njemačkoj zapošljava gotovo 300.000 ljudi, planira “neumoljivo” restrukturiranje koje će dokinuti svako četvrto radno mjesto i gotovo prepoloviti proizvodne kapacitete s kaskadnim učinkom na dobavljače i brojne male i srednje kompanije.
Usud
Njemačka u recesiju uranja ili s recesijom koketira od početka rata u Ukrajini u veljači 2022. godine. Njezina se industrija našla odsječenom od jeftinih ruskih energenata i iskusila povijesni gubitak konkurentnosti.
Usud proizvođača automobila amplificiraju i drugi faktori, uključujući ljutu kinesku konferenciju i povratak američkog protekcionizma.
Carine Donalda Trumpa na osobne automobile i laka gospodarska vozila uvezena u SAD na snagu će stupiti 3. travnja, a carina od 25% na autodijelove koji se isporučuju iz stranih zemalja “najkasnije 3. svibnja” (CBS News).
Analitičari procjenjuju da će harmice teško pogoditi njemačke proizvođače, a osobito VW i BMW koji su svoje tvornice u Sjevernoj Americi izgradili u Meksiku.
Silini dosadašnjeg remećenja europske automobilske industrije posvjedočite u dolje priloženim povezanim vijestima.
Povezane vijesti
Grabancijaš djeluje s integritetom, neovisnošću i slobodom od pristranosti.