Europska automobilska industrija mogla bi se suočiti s kaznama u iznosu do 15 milijardi eura zbog neuspjeha da udovolji regulatornim zahtjevima koje je zacrtala Europska komisija, upozorio je u subotu generalni direktor Renaulta, Luca de Meo.
Komisija je u svojoj borbi protiv klimatskih promjena donijela direktivu koja proizvođačima automobila u Europskoj uniji postupno smanjuje gornju granicu dozvoljenih prosječnih emisija CO2 iz novih vozila.
U prvom, neposrednom koraku, industrija će s početkom 2025. godine emisije morati smanjiti sa 116 g/km na 94 grama/km.
“Ako električna vozila ostanu na današnjoj razini, europska industrija će možda morati platiti 15 milijardi eura kazni ili odustati od proizvodnje više od 2.5 milijuna vozila,” rekao je de Meo za radio France Inter.
“Tempo električnog ubrzavanja upola je manji od onog nužnog da se postignu ciljevi koji bi nam omogućili da ne plaćamo kazne,” dodao je direktor koji ujedno služi i kao predsjednik Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).
Komisija je za proizvođače odredila kaznu do 95 eura za višak CO2 g/km pomnožen s brojem prodanih vozila, što u aktualnim okolnostima za prvake europske autoindustrije podrazumijeva iznose u stotinama milijuna eura.
“Svi govore o 2035. godini, za 10 godina, ali mi bismo trebali govoriti o 2025. jer se već borimo” za opstanak, rekao je de Meo. “Treba nam dati malo fleksibilnosti. Postavljanje rokova i kazni bez mogućnosti da to učinimo fleksibilnijim je vrlo, vrlo opasno.”
Kontekst
Komisija je zabranu motora s unutarnjim izgaranjem započela gurati u 2021. godini kada se poigravala s ciljem da se nulta emisija CO2 nametne s 2025. godinom.
Plan je nakon inicijalne i “iskrene” reakcije dionika revidiran a rok pomaknuta do 2035. godine.
Europski parlament je nove standarde CO2 emisija za automobile i kombije, dio zakonskog paketa “Spremni za 55”, usvojio u veljači 2023. godine s 340 glasova za, 279 protiv i 21 suzdržanim.
Uredbu su podržali zastupnici socijaldemokrata, zelenih i liberala.
Unatoč htijenjima, aktualno europsko tržište sve više zazire od kupnje električnih vozila uslijed osvještavanja o različitim faktorima, uključujući silovitu deprecijaciju ili nedostatak popratne infrastrukture za punjenje.
Grabancijaš/Reuters
Povezane vijesti
Grabancijaš djeluje s integritetom, neovisnošću i slobodom od pristranosti.